Этот лодочный мотор Honda при обновлении в 2018 году сохранил беспрецедентно легкий вес, компактную конструкцию и приобрел усовершенствованную систему топливного впрыска, новый пульт дистанционного управления со встроенной кнопкой троллинга.
Подвесные моторы BF40 и BF50 - это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. Оснащенные такими технологиями Honda, как PGM-FI и BLAST™, эти легкие подвесные моторы отличаются выдающимися показателями и хорошей тягой на низких оборотах, что позволяет Вам быстрее выйти на крейсерскую скорость. Благодаря отличному соотношению мощности и массы, а также исключительной разгонной динамике они предлагают самую высокую скорость в своем классе.
BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию благодаря своим превосходным характеристикам и дружественности к пользователю. Они легко запускаются, малошумны и экологичны. Наличие электропривода поднятия/опускания позволяет Вам настроить свое судно на минимальный расход горючего и добиться оптимальных параметров движения.
ЭФФЕКТИВНЫЙ И МОЩНЫЙ:
- Современный, динамичный дизайн
- Программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI)
- Низкий расход топлива благодаря применению технологии ECOmo
- Уникальная система BLAST обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и более быстрый выход на глиссирование
- Сниженное сопротивление воды благодаря усовершенствованной конструкции редуктора вала гребного винта
- Поддерживает стандарт NMEA2000
- Специальная форма камеры сгорания для повышения эффективности двигателя
ЛЕГКИЙ:
до 14 кг легче по сравнению с конкурентами
ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Электронная система (с дисплеем) для контроля за уровнем масла, температуры и оборотами двигателя
- Возможен аварийный запуск
- Индикатор попадания воды в топливо
ЭКОНОМИЧНОСТЬ:
Низкий расход топлива благодаря малому весу и технологичности мотора
КОМФОРТ:
- Особенно экологичный и тихий
- Простота техобслуживания
- Низкий уровень вибрации благодаря превосходной подвеске двигателя
- Низкий уровень шума благодаря мощному глушителю
СИСТЕМА BLAST™ (BOOSTED LOW SPEED TORQUE) – УЛУЧШАЕТ УСКОРЕНИЕ С МАЛЫХ СКОРОСТЕЙ
Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА PGM-FI (PROGRAMMED FUEL INJECTION) – ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
ГАРАНТИЯ TRUE 3 WARRANTY
Гарантийные обязательства Honda True 3 Warranty – лучшие в индустрии. Это допускающая переход от одного собственника к другому заводская гарантия, неизменная на протяжении всего гарантийного срока – от первого дня до последнего.
СИСТЕМА LEAN BURN CONTROL® – ОТЛИЧНАЯ ТОПЛИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode
СИСТЕМА ENGINE ALERT SYSTEM – ДЕРЖИТ ВАС «В КУРСЕ»
Встроенная система защиты со звуковыми и световыми предупреждениями, а также ограничителем оборотов предотвращает поломку вашего двигателя из-за низкого уровня масла, превышения максимально допустимых оборотов и перегрева.
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ 4-FRONT CORROSION PROTECTION SYSTEM – БОРЕТСЯ С РЖАВЧИНОЙ
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ РЕДУКТОР – ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ДВИГАТЬСЯ БЫСТРЕЕ
Создававшиеся для того, чтобы вы двигались быстрее, моторы имеют редуктор с пониженным сопротивлением, значительно уменьшающий «дельфинирование» судна и минимизирующий количество брызг, а также улучшающий динамические характеристики (время разгона и максимальную скорость). Удлиненная антиаэрационная плита помогает направлять поток воды на гребной винт для минимизации «дельфинирования». Спрямленная носовая часть и удлиненный хвостовик снижают гидравлическое сопротивление, что ведет к улучшению динамических показателей и топливной эффективности. Специальная плита защищает корму судна от брызг, летящих из-под его днища, сохраняя палубу сухой. Передаточное отношение 2,33:1 позволяет применять 32,5 см и 35 см гребные винты для больших нагрузок.
ОТЛИЧНАЯ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ – БОЛЬШЕ ДОСТУПНОЙ ДЛЯ ПОТРЕБЛЕНИЯ МОЩНОСТИ
У вас всегда будет достаточно электричества благодаря генератору Honda на неодимовых магнитах, который позволяет её двигателям генерировать примерно в два раза больший ток зарядки, чем у конкурентов. Он генерирует ток 44 А, из которых на зарядку идет 35 А. Это дает возможность держать аккумуляторную батарею заряженной на протяжении всего дня, даже если от неё питается множество аксессуаров.
РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПО ЦЕНТРУ РУМПЕЛЬ – ПРОЩЕ УПРАВЛЕНИЕ
Эргономичная рукоятка румпеля сделана удлиненной, чтобы облегчить управление. Регулировка силы трения в рукоятке акселератора и оси поворота мотора упрощает контроль, а вынесенный вперед рычаг управления передним/задним ходом, PTT-выключатели и световые сигнализаторы двигателя добавляют удобства
СВЕРХМАЛОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ – «3 ЗВЕЗДЫ» ПО СТАНДАРТУ CARB
Экологичные технологии. Все подвесные моторы Honda Marine удовлетворяют самым жестким требованиям стандарта California Air Resource Board, что подтверждается «3-звездным» рейтингом CARB.
ЛЕГКОСТЬ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
К расположенным сбоку масляному фильтру и маслозаливной горловине легко подобраться. Простой регулятор зазора клапанов винтового типа не требует применения регулировочных шайб, что снижает затраты на обслуживание.
3-ПОЗИЦИОННЫЙ РУМПЕЛЬ – КОМФОРТ И ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ВСТРОЕННАЯ ТРУБКА ПИТО
Встроенная в картер редуктора трубка Пито избавляет вас от необходимости сверлить отверстия в вашей лодке.
«НЕЛИНЕЙНАЯ» СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ – ПЛАВНАЯ РАБОТА
Запатентованные «нелинейные» резиновые опоры обеспечивают плавность работы двигателя во всем рабочем диапазоне.
МАЛЫЙ ВЕС (BF 40-50)
Благодаря элегантному дизайну Honda моторы BF40 и BF50 являются самыми легкими в своем классе. Они идеально подходят для лодок из алюминиевых сплавов, надувных лодок, яликов и судов с плоским днищем.
ПРИВОД НАКЛОНА МОТОРА – ЛЕГКО И УДОБНО (BF 40-50)
Позволяет владельцу менять дифферент для достижения максимальных характеристик. Диапазон дифферента: от - 4° до +16° Угол наклона: 63°
КОНСТРУКЦИЯ СО СМЕЩЕННЫМ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ – ЛУЧШЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эксклюзивная конструкция коленчатого вала Honda позволяет расположить двигатель прямо над осью транца. Это дает два преимущества – снижение вибраций и улучшение характеристик и управляемости. Кроме того, это позволяет сделать подвесной мотор очень компактным.
СИСТЕМА ВПУСКА MIKUNI – ЛУЧШЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Легкая система впуска Mikuni с длинным коллектором помогает повысить крутящий момент на малых оборотах.
МАЛЫЙ ХОД НА 800 ОБ/МИН ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛОВЛИ РЫБЫ НА БЛЕСНУ
Рыбаки по достоинству оценят малый ход на BF40 и BF50.
СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ NMEA 2000® – ПОЛНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.
ОСОБЕННОСТИ
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением SOHC, 808 см³, 3-цилиндровый, 50 л. с. (36,8 кВт) при 6000 об/Мин., программируемый впрыск топлива, выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: Передняя-Нейтраль-Задняя
- Оснащение: тахометр, индикатор давления масла с системой оповещения, индикатор перегрева двигателя, ограничитель числа оборотов, аварийный выключатель двигателя, Power-Tilt and Trim, зарядная мощность генератора: 22A, винт опционально.
- Совместим с NMEA2000® (начиная с BBEJ-1007231)
- Опционально: румпель, проводка, гребной винт, NMEA 2000 провод, управление троллингом, защитный кожух.
- Расшифровка кода модели LRTU: L - длинный вал, R - дистанционное управление и электростартер, Т - гидроподъем и электростартер, U - европейский тип.
- Сделано в Японии.
Бренд | Honda |
Мощность (л.с.) | 50 |
Объем двигателя (куб.см) | 808 |
Система охлаждения | Водяная, с термостатом |
Система зажигания | электронная |
Максимальные обороты двигателя, об/мин | 6000 |
Способ запуска | ручной /электростартер |
Тип рулевого управления | дистанционное |
Схема переключения передач | F-N-R |
Арт. № | BF50DK4 SRTU |
Габариты, (мм) | 1280 х 694 х 390 мм |
Гарантия | 3 года |
Категория товара | Лодочный мотор |
Количество цилиндров | 3 |
model | BF50DK4 SRTU |
Объем топливного бака (л) | 25 |
Страна производитель | Япония |
Тип двигателя | Бензиновый 4-тактный |
Топливо | бензин |
Вес(кг) | 96 |
ДОСТАВКА И САМОВЫВОЗ
Трактор или оборудование передает вам в руки сотрудник нашей компании, так как мы осуществляем доставку по Москве и области собственным транспортом. Это дает возможность быть уверенным, что товар доедет до вас в целости и сохранности, а также вы сможете получить дополнительную консультацию по товару уже на месте получения.
Доставка по Москве - бесплатная.
Служба доставки работает по графику: пн−вс, с 10:00 до 19:00. Для вашего удобства вы можете выбрать трехчасовой интервал времени для доставки заказа.
По любым вопросам, связанным с доставкой вашей техники обращайтесь, пожалуйста, на почту info@sadovyj-traktor.ru . Наши операторы всегда будут рады помочь вам.
СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ СОБСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ
В данном случае стоимость и сроки поставки рассчитываются индивидуально с учетом особенности заказанного товара и удаленности региона от Москвы.
ДОСТАВКА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИЕЙ
Мы работаем с ведущими транспортными компаниями РФ, поэтому какой именно вам будет удобнее воспользоваться решать только вам. Для расчета стоимости доставки лично менеджеру, оформившему заказ. Наши операторы всегда будут рады помочь вам.
До терминала ТК в Москве доставка бесплатная. Далее оплачиваете доставку согласно тарифу выбранной транспортной компании.
Зачем нужна? Подготовка агрегата к работе необходима для корректного и бесперебойного эксплуатирования всех узлов, так как небрежность приведет к остановке техники и потере времени. При весеннем посеве, кошении травы или сборе урожая осенью такая поломка может стать критичной и привести к большим убыткам.
Что делать? Подготовка необходима как для трактора, который уже эксплуатируется, так и для только что выпущенного с завода спецтранспорта. В первую очередь проверяют работу двигателя и уровень ГСМ. Затем тестируют остальные узлы – ходовую часть, тормозную систему, электрооборудование и так далее.
Что мы делаем?
- проверка комплектации (при вскрытии проверяется, все ли на месте)
- сборка готового изделия (при необходимости)
- проверка регулировок
- заправка маслом техники
- заправка топливом
- контроль смазки в редукторах и коробках передач
- запуск изделия
От того, как стартует в рабочем режиме оборудование, зависит и дальнейшая его эксплуатация. В нашем случае опытный сотрудник Сервисного центра произведет пробный запуск на холостом ходу. Специально для наших клиентов мы отрегулируем и настроим технику таким образом, чтобы она была готова к предстоящим нагрузкам. После этого, если результаты проверки не вызывают претензий инструмент отправляется его законному владельцу.
Все для клиента
- Как только инструмент распаковывается для прохождения предпродажной подготовки, с ним работает профессионал. Поэтому мы можем гарантировать качество наших услуг.
- Вы получаете технику, на 100% готовую к работе.
- Грамотно выполненный ввод в эксплуатацию – это отличные результаты в последующем.
В каких случаях отказываются от предпродажной подготовки?
При желании Вы можете отказаться от данной услуги. В каких случаях отказываются от предпродажной подготовки ? В случае, если предполагается его дальнейшая транспортировка, которая невозможна при собранном изделии. Например предполагается отправка товара через транспортную компанию или почтой, или планируется дальнейшая перевозка транспортом, куда собранное изделие не помещается по габаритам. При желании получить товар в заводской упаковке и вскрыть/собрать его самому. Если товар планируется в подарок и нежелательны следы работы техники (остатки топлива в баке, залитое масло, вскрытая упаковка).